적당량을 첨가하면철붕소 합금, 대부분의 붕소는 고용체 상태로 유지됩니다. 좋은 종류입니다. 그러나 한계를 초과하면 강철의 질소와 산소는 이미 "소모"되어 더 이상 붕소를 묶을 수 없습니다. 이때 여분의 붕소가 거친 붕화물이나 탄소-붕화물을 대신 형성하기 시작합니다. 그리고 바로 그때부터 문제가 시작됩니다.
붕소를 과다 복용하면 어떻게 되나요?
1. 고온에서 균열이 발생하기 쉽습니다.
- 이것이 가장 분명한 문제입니다. 붕소 함량이 너무 높으면 거친 붕소화물 층이 결정립 경계에 침전되어 결정립 사이의 "결합력"이 파괴됩니다. 열간 압연 또는 단조 중에 철강 빌렛 표면에 직접 균열이 발생합니다. 심한 경우 전체 조각이 파손될 수 있습니다.
충격 강인성 감소
- 기어와 구동축에 사용되는 강철은 충격에 강해야 합니다-. 붕소 수준이 표준을 초과하면 충격 에너지 흡수가 절반으로 줄어들 수 있습니다. 부품에 사용하면 충격 하중을 받으면 즉시 파손됩니다.
서비스 수명 단축
- 과도한 붕소는 질화붕소와 같은 단단한 개재물을 형성합니다. 반복되는 응력 하에서 이러한 함유물로부터 균열이 전파되기 시작합니다. 기어의 톱니가 곧 손상되고 사용 중에 스프링이 부러집니다.
용접 후 균열
- 고-붕소강은 용접성이 매우 낮습니다. 미세한 균열은 용접 근처에 형성되기 쉬우며 용접 직후에는 보이지 않을 수 있지만 일정 시간이 지나면 또는 응력을 받으면 열립니다.
어려운 냉간 가공
- 콜드 헤딩 볼트? 그들은 갈라진다. 선회? 절삭 공구는 매우 빨리 마모됩니다. 판금을 구부리나요? 구부리자마자 깨집니다. 한마디로 모든 면에서 작업하기가 번거롭다는 뜻입니다.
붕소를 얼마나 첨가해야 합니까?
붕소의 허용 한도는 강철 등급에 따라 다릅니다. 다음은 업계에서 인정하는-사양 범위입니다.
| 강종 종류 | 최적의 붕소 함량(질량분율) | 대략적인 중요 위험 임계값 |
|---|---|---|
| 합금 구조용 강철(예:. 40CrB, 20MnB) | 0.0005% ~ 0.0035% | > 0.007% |
| 기어 스틸 | 0.0005% ~ 0.0030% | > 0.006% |
| 스프링강 | 일반적으로 붕소 첨가 없음 | - |
| 비-담금질 및 템퍼링 강철 | 0.0005% ~ 0.0025% | > 0.005% |
| 저-탄소 붕소강 | 0.0005% ~ 0.0040% | > 0.008% |
핵심원리: 붕소 투입량은 킬로그램 단위로 대략적으로 계산하지 않고, ppm 단위(1ppm= 0.0001%)로 정밀하게 관리해야 합니다.
페로보론 과다복용에 대한 치료법이 있습니까?
솔직히 말해서 – 아니요, 그렇지 않습니다. 붕소가 강철에서 거친 붕소화물을 형성하면 노멀라이징, 어닐링 또는 담금질-및-템퍼링과 같은 일반적인 열처리로는 이를 제거할 수 없습니다. 유일한 방법은 전체 열을 다시 녹이는 것입니다. 그리고 그것은 값비싼 교훈이다.
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